大发快3的技巧-3分钟快3:美國波音737MAX復飛遙遙無望或至少要到8月

作者:大发快3的技巧-3分钟快3发布时间:2019年05月30日 15:06  【字号:      】

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【娃被老师拽伤耳朵】

造過飛機的人很少▽◇♀,但玩過積木的人很多π♀⌒。簡單地說▽□,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程↑∴∵。

「騎單車去單位幾分鐘就到了⊙,經常一個電話⌒♂♀,放下筷子就去加班了□。」 孟凡濤在這裏工作了16年┊∴∴,他覺得┊,個人和單位之間的得失早已算不清楚了△♀。

「我們這兒人情味很重∴π⌒,平常加班是加班∴,但是誰家裡有事π,比如老人病重需要陪護〇∴,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊□┊,單位就會出面給辦婚禮♀⌒♂,酒店、車輛、迎來送往都給安排好⊙?◇。」

這裏上、下班吹號?∴◇,幾萬人穿一樣的工作服﹡,除了飛機△,似乎一切都像水一樣安然、平淡⊿☆⌒。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察∴⌒〇,「走在西飛大門前的馬路上▽♀⊿,我一看就喜歡上了這兒∵⊿,我可能有點像陶淵明」⊙。

除了複雜和繁瑣♀▽♂,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後∴∵,還必須高效、安全地運轉起來⊙〇。「飛機的容錯率非常低⊙♀,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ∟。」人們無法接受飛機出故障♂⌒⊙,孟凡濤覺得◇,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力∟。

「哪怕你已經連續妥協了10次∴〇,下次該你妥協∴〇▽,你也必須妥協△⌒。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義∵。儘管經常發生技術爭執□,入職4年來△π♂,他從來沒體會過「辦公室政治」∟♀。「大家都是實幹派π,都是為了把飛機造好♀□∵。」張兆璨直率地說↑⊿﹡。

「我經常和團隊里的人說⌒,誰說的對♂⊙∴,不是因為他是領導⌒?,不是因為他資歷深♀,不是因為他年齡大□∴◇,咱們只講科學◇⊿π。」 朱高尚說?﹡。

新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接?∵△,需要鑽幾百個孔△∴,對接誤差不能超過0.1毫米〇♂。「孔鑽歪了〇↑,鑽大了□∴〇,這個機翼就直接報廢了△∟?。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員△⌒,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令♂♂⊿,告訴技術工人用什麼工具⊙⊿,在何種條件下☆□,以何種方式π﹡?,完成哪些工作內容☆↑。「造飛機犯不起錯誤┊⊿。」他說☆。

「滿懷期待⊿∟△!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號〇♂□。看着飛機一點點組裝起來△,他說:「我已經開始有成就感了π!」

時間走到2019年4月﹡┊﹡,這些人終於摸索到「生產試製」階段∟,這意味着﹡⌒,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線♀,等等□,即將在他們手中變成一架完整的飛機☆∵♂。

而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件∟♂,位於飛機中間部位♂◇∵,要求安裝精度極高♂◇△。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計┊♂,人員活動空間大⊙,操作快捷∵┊,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝?,操作空間逼仄♂♂∟,進度緩慢∴∴,成本頗高?,但精度有保障┊,「問題是萬一機翼段安裝的不達標⌒,我們修改的代價就太大了」◇。權衡之下▽〇∟,總裝配專業的人員領下了這一重任∟⊙↑。

「我們爭論的時候都是說∴,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題☆π,都是對事不對人♂。但凡能因為技術問題吵起來的□,都是實幹派⌒,沒人會記仇↑〇。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了┊♂,再開始解決下一個問題▽▽。」

民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」▽。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者┊〇┊,「業內認為▽△◇,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80?♂∵。如果向航空工業投入1萬美元⌒∟,10年後♀,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值♂△,同時△♂,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位◇⊙┊。」

然而欲戴皇冠♀∟♂,必承其重□☆↑。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極♂。

鑽進0.5米見方的翼盒內部▽,漆黑一片∟,操作人員打開頭燈↑⊙〇,蜷起身子□◇▽,小心冀冀地舉起風鑽▽,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔?□∵。

「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆♀△?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢◇?△,要麼就去實現理想△⌒。發財在這裏就不要想了♂♀,但多少年之後的某一天♂☆▽,我可以自豪地說∴♂☆,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的π,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了∵﹡┊!」

朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機☆⊿,就是各種矛盾的妥協?♂。」

飛機在組裝時□┊,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件∵,然後將這些大部件都對接起來♂▽,再裝備系統進行測試和試驗◇∟。

張兆璨喜歡閻良的「純粹」♀∟,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」﹡?⌒,朱高尚形容這裡是「地方很封閉♀﹡,思想不封閉」⊙♂♀。

西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會♂。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作♀∴,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚♂∵▽,要「預計結構件到什麼程度會破壞」◇。

加班也是這裏的文化▽﹡。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城∟↑,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機▽,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心□,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業♂□↑。

但這裏並不總是劍拔弩張⊙,用張兆璨的話說♀,「也有其樂融融的時候」♂。每周五下午下班前後△↑,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」♂♀∵。因為通常周末要加班∵,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻∴♀。

2013年新舟700立項那年◇□?,31歲的朱高尚當上了副所長⊙,變成了管理者⊿。但身處在崇尚科學的氛圍里▽∵?,他只追求以技術服人?♂,不以地位壓人△。

「一方面♂∟,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求☆┊π,就會儘可能地增加材料π。但另一方面▽△,我們還要保證飛機的經濟性∟┊,要輕π,才能夠有更多的載客量◇。」為了在各種矛盾中取得平衡點♀♀▽,從立項到現在♂△,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複∴。

在機身總裝配過程中♀↑,張兆璨和同事們也經常「妥協」┊┊。最近∟□↑,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務?□□。

爭論再所難免♀,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」〇,「誰付出的成本最小☆,誰就妥協」⊙↑π。

比如♀∟♂,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時⊿,對於朱高尚來說∟♀,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的▽┊,這就要求改動主起落架主接頭的位置⊙♀。「但總體專業的人說你不能這麼改﹡□,否則影響太大☆♀π。」朱高尚平靜地說﹡,總體專業負責飛機的總體布置↑∵,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作?,完成後再和我們一起討論〇?,不斷優化♀♂,以達成目標↑。

從飛機製造的整個流程來看∵?,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段∵∟△。這短短兩行字▽,濃縮的是數萬人的心血?⊙。孟凡濤記得?◇☆,公司上次進行校園招聘↑?,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單⌒□π。

新舟700擁有數以百萬計的零件◇。不難想象﹡∟♀,挑戰這個大「樂高」項目⊿⌒〇,是「痛並快樂着」⊙。

中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中┊↑,有時候□△♀,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法♂☆♀。

百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數π↑,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯⊙。「我圖紙都定了〇π,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的?⊙﹡,你現在說要動」「飛機就這麼大∟,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機∴⌒⊿,身長30.9米↑◇,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機⌒﹡﹡,適用於800公里以內中短程支線運營∴。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分□◇┊。2013年新舟700項目正式立項♀◇,目前已經進入生產試製階段?♂〇,預計首架機將於今年9月總裝下線﹡,並開展首飛準備工作?⊿∴。

同時♀☆,飛機製造是一項高度集成、相互關聯◇,「牽一髮而動全身」的工作┊♀。除了自相矛盾﹡∵,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾π┊┊,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案♂﹡♂。

「就像走迷宮一樣π,走了很長時間↑♂?,發現不了出口⌒?▽,看不到陽光♂∵♂。這樣不行▽π,那樣也不行┊,我們就不停地摸索┊﹡┊,去尋找陽光□。」朱高尚說♂┊。

「等部件都交付⌒,我就能痛痛快快地幹活了⊿!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作♂♀,馬上就能大幹一場了?。

目前□,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式♀♀,西飛民機製造新舟700也不例外♀。作為主製造商┊∴♂,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作⌒,此外∵,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等▽┊π。「飛機製造對下游產業拉動很大△﹡,比如☆,航空電子產品更新換代很快♀,對各種先進材料需求旺盛∴□,等等〇∴┊,那麼配套的相關企業都會受益」♂♂。

90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過↑∵,和領導爭論過♀♂⊙,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」◇♀。

「討論方案◇,全部推翻?,從頭再來……」 經過數輪迭代△?,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下♀♂π,朱高尚所在的結構專業大妥協◇?,總體專業小妥協∵☆⌒,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤〇□﹡。

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